造车新势力大战火热 奇点汽车却被曝陷资金紧张困境【马哥教育新闻快报331期】
各位小伙伴下午好，今天是2018年12月17日，这里是马哥教育新闻快报331期。
本期重点关注：造车新势力大战火热 奇点汽车却被曝陷资金紧张困境
【快报内容】
1.造车新势力大战火热 奇点汽车却被曝陷资金紧张困境！
新造车势力的烧钱大战依然在如火如荼进行，然而已有车企疑似在这场战斗中掉队。
近日，有传言称，奇点汽车陷入资金紧张困境。有内部员工对外宣称，奇点汽车从 10 月份开始，暂缓发放薪酬。
奇点汽车会否成第一个掉队者？这已成业内的焦点话题。
危机
奇点汽车的资金紧张问题或始于今年 10 月。
10 月 12 日，奇点汽车全体员工接到了一封让人焦虑的邮件。一位员工向媒体回忆，邮件内容是宣布由于公司资金在其他账户，转移资金需要时间，所以工资被暂缓发放了。当时，员工们的情绪依然稳定。
但是，11 月过去后，该发放的薪水依然不见踪影，这让大部分员工意识到了奇点汽车当前资金问题的严重性，部分员工甚至出现情绪不稳的情况。为此，奇点汽车高层于 12 月 7 日召开了一次特别的安抚会议，表示公司正在积极融资解决问题。当时，距离下一个发薪日只剩下数天时间。
到了 12 月 10 日晚间，奇点汽车财务部终于在最后一刻公布了发薪细则，已经停发了 3 个月的工资终于重新发放。奇点汽车财务部门表示，9 月份工资算公司向员工借款，按照年化约 10% 的利息偿还，计划于 1 月份发放；12 月份已经发放 10 月份工资的 65%，余下 35% 预计于 12 月 14 号发放；11 月份的移至 12 月底发放。
从媒体公布的方案来看，奇点汽车通过采用分期支付员工工资的方式，缓解人力支出带来的成本压力
不过，除了延迟发放员工工资，奇点汽车的资金情况似乎并未影响其正常运营。
在奇点汽车资金紧张的传闻出现之后，《国际金融报》记者联络到一位奇点汽车供应商，对方表示，目前奇点汽车还没有出现拒付供应商款项的事情，虽然以前出现过推迟付款的情况，但是并不影响公司的正常运营。
与此同时，记者也走访了位于上海陆家嘴的奇点汽车体验店。商场的保安表示，奇点汽车体验店近期一直在装修，没有出现停工的迹象，但是营业至少需要等到明年。
此外，一位接近奇点汽车的人士对《国际金融报》记者表示，“奇点汽车目前已经得到多个地方政府和投资机构的看重和支持，多轮融资顺利，不存在资金问题。”
另有一位奇点汽车匿名员工向媒体表示，情况基本属实，但是奇点汽车已经拿到了新一轮的融资，目前风险已经消除。
掉队
公开资料显示，奇点汽车成立于 2014 年 10 月，几乎和造车新势力中的“头部企业”蔚来汽车、小鹏汽车于同一时间起步，甚至早于另外一家造车新势力威马汽车（2015 年 12 月）。
但是，在 4 年之后，奇点汽车无论在产品研发、制造进度上，还是融资上都落后于竞争对手。
早在 2017 年 12 月底，蔚来汽车的首款车型 ES8 就宣布上市；威马 EX5 在今年 9 月 28 日宣布交付；即使是进度稍慢的小鹏汽车也在 12 月 12 日 “交上答卷”，宣布交付小鹏 G3。
相比之下，奇点汽车于 2017 年 4 月亮相首款智能纯电动量产车型 iS6 预览版；2018 年 4 月，奇点汽车宣布 iS6 将在 2018 年底量产上市。然而半年之后，奇点汽车创始人兼 CEO 沈海寅在公司沟通会中表示，iS6 将推迟到 2019 年春节上市。
对于进度上的落后，奇点汽车相关人士向《国际金融报》记者表示，“第一款量产车 iS6 已经正式列入新一批新能源汽车推广应用推荐车型目录，正在全力准备量产。”
如果说量产只是稍稍落后，奇点汽车的融资工作则显得“不温不火”。
公开资料显示，早在蔚来 ES8 上市之前，蔚来汽车的累计融资额就已达 150 亿元，估值高达 330 亿元。威马汽车董事长沈晖曾表示，公司融资接近 200 亿元。小鹏汽车虽然金额较少，但也达到 100 亿元以上。
比起融资已进入“百亿俱乐部”的车企，经过了 4 轮融资的奇点汽车总募集资金为 70 亿元，和造车新势力中的“第二梯队”爱驰汽车、拜腾汽车处于同一水平线。
值得注意的是，奇点汽车C轮 30 亿元的融资在 2018 年 4 月 25 日方才敲定。仅仅不到 8 个月，奇点汽车就被曝“烧光 70 亿”。
烧钱
对于造车新势力而言，造车是一个很“烧钱”的项目。蔚来汽车董事长李斌和小鹏汽车董事长何小鹏都曾向媒体表示，造车新势力的资金门槛是 200 亿元。何小鹏甚至在A+ 轮融资完成后直呼：“以前看别人做车，觉得 100 亿元太夸张，现在自己跳进来才知道 200 亿元都不够花。”
蔚来汽车 8 月份公布的招股书显示，成立 3 年多来，蔚来汽车的净亏损已经达到了 109 亿元。在上个月公布的第三季度财报中，蔚来在 3 个月内再度亏损 28 亿元。
与此同时，记者在梳理奇点汽车的发展历程时发现，奇点汽车的资金消耗速度也非常惊人。2016 年 11 月，奇点汽车宣布在安徽铜陵建设汽车产业园，总投资 80 亿元，年产 20 万辆；2018 年，奇点汽车又宣布在株洲新建工业园区，总投资为 50 亿元。
今年 3 月，奇点汽车再宣布将打造苏州基地，宣称 5 年内要投资 150 亿元。同时，奇点汽车还分别在北京、上海、安徽铜陵、美国硅谷、日本宇都宫等地建设了研发中心。上述供应商表示，仅在上海中心，奇点汽车的雇员就有 1000 多人。
数位汽车业内的资深人士向《国际金融报》记者表示，对奇点汽车烧掉 70 亿元并不意外。
翻开沈海寅的简历，他曾经是小米科技董事长雷军和北京奇虎科技董事长周鸿祎两位互联网行业大拿的“左膀右臂”。
“但是对于造车，大部分的互联网人士都把造车想得太简单了。”多位业内人士直言，“现在的投入已经非常惊人，不可能重来，只能在窗口期结束前尽快出车。”
按照奇点汽车先前的规划，首款 iS6 将于 2019 年春节前后上市。李斌曾经向《国际金融报》记者表示，造车新势力的窗口期将在 2020 年结束，之后传统车企将大举进入这一细分领域。
因此，对于造车新势力来说，剩下的时间或许已经不多了。
2.经销商仍可卖苹果“被禁”手机 部分趁机销售置换机！
高通的一则公告，让其与苹果的“恩怨”暴露在阳光下。
近日，高通宣布，福建市中级人民法院授予了高通针对苹果公司四家中国子公司提出的两个诉中临时禁令，苹果应立即停止针对高通两项专利的侵权行为，包括停止在中国进口、销售和许诺销售未经授权的产品，涉及 iPhone 8 Plus 和 iPhone X等 7 款苹果产品。
事情发酵一周后，针对可能在中国面临禁售的问题，苹果决定更新系统。近日，苹果声明称，“我们始终遵守各地的法规和法律决定。我们尊重福州法院及其裁定。”不过，苹果还是强调其产品的合规性。
目前，苹果方面已向福州法院提出复议申请，请求其阐明并重新考虑他们的决定。
对此，北京市人大常委会立法咨询委员会特聘委员杨兆全表示：“法院作出的停止侵害裁定，是一种诉中禁令并非最终判决，是专利诉讼中常用的可有效降低侵权损失的救济措施。由于从起诉到最终审判的周期较长，如放任侵权方在这段时间继续侵权，则可能给被侵害方带来不可估量的损失。”
《证券日报》记者了解到，目前在众多主流的电商平台，苹果被禁的几款产品仍然在售，供应商表示，没有接到产品被禁或者下架通知。
经销商仍可出售“被禁”手机
部分销售置换机
《证券日报》记者在淘宝、京东等电商平台看到，目前消费者仍可买到苹果“被禁”手机。
多位苹果手机供应商表示：“目前没有接到苹果产品禁售或者下架的通知，产品正常销售。”
有业内人士称，法院虽禁止了苹果销售上述几款手机，但并没有禁止经销商销售，对于已经囤货的经销商而言，其仍可以正常出售手机。也就是说，禁令目前还未影响消费者购买苹果的上述手机。
不过，也有部分商家趁机在淘宝上销售置换机。一个商家的客服表示：“置换机是指因质量问题退换的手机或者前期用户使用过的评测机，我们可以从苹果官方置换出来全新的手机，置换过程中我们可以直接加钱置换其他的版本。但是置换官网或者查询的结果信息是之前的机子信息，我们对手机支持 7 天包退 30 天换新 5 年店保。”
而苹果官方店铺也在正常出售上述被禁机器。一家自称自己是苹果官方店铺的商户客服表示：“我们是直营店铺，为您保证全新未拆封未激活的国行正品，所有产品原厂仓库为您发出，均为官方标配。我们的苹果手机都是原装正品带原厂贴膜，带指纹的，随意升级刷机恢复，无越狱，绝对不是二手翻新山寨组装机，支持专柜验货。所有的苹果手机都是原装正品，序列号都可在苹果官方网站上查询得到的。”
有知情人士透露：“苹果部分供应商以置换机等在市场上广泛销售，苹果手机最近被禁的消息，引发消费者关注，也给他们提供出售二手机、问题机的机会，这也是在内部清库存的动作。而置换机也容易出问题，通常是官方的翻新机，是原品牌厂商对产品的不良性能进行修复，再重新销售的机器，此类机器很容易再次出现质量问题。”
可以复议
不可上诉？
一直以来，高通和苹果是合作关系，但随着其纠纷不断升级，如今双方已经走到了鱼死网破的境地。
高通是一家美国芯片公司，也是苹果手机的芯片供应商。近日，高通把苹果推到被告席，要求苹果在中国的子公司禁止销售部分苹果手机。
高通还声明，裁定书不适用苹果公司委托和硕联合科技股份有限公司制造的蜂窝产品，也就是说被禁售的苹果产品不包括和硕生产的 iPhone。
对此，苹果方面也予以了反击。苹果官方回应称，中国消费者仍能购买所有型号的 iPhone，并表示自己没有侵犯高通权益，已提起上诉。同时，苹果还“回怼”高通，称“这是这家公司的另一个绝望之举。”
不过，近日苹果再次发表声明称，下周初其会为中国的 iPhone 用户发布一个软件更新，以解决上述问题。“法庭裁定后，我们立即采取措施确保我们理解并遵守福州法院的裁定。基于我们目前在中国提供的 iPhone 型号，我们相信我们的合规性。虽然本案中的两项专利仅涉及非主要手机用途功能，但为解决任何可能的出于对我们合规性的担忧，下周初我们会为中国的 iPhone 用户发布一个软件更新。”
据了解，目前苹果公司已提交了重新审议请求。
业内律师表示，目前并没有规定法院受理复议申请后，一定要在某一期限内作出裁定，有时候可能延续比较长的时间，且通常在此类专利侵权的案件中，企业复议成功的可能性并不算大。
有媒体引述福州中级人民法院相关人士的话称，这件专利诉讼案上周就已下发裁定书，该案件属于专利禁制令范畴，只有一审，不可上诉，没有二审。同时，该禁制令将适用于全国范围。
对此，杨兆全表示：“通常来说，苹果公司不服裁定可以提供真实有力的证据材料，在收到裁定之日起 10 日内申请复议一次，但复议期间不停止裁定的执行。这种裁定的有效期一般会维持到终审法律文书生效。该案有其特殊性，苹果可以复议，不能上诉，不过这两者并不矛盾。”
3.靠着这家大陆巨头的投资 30家台湾创企快速成长！
参考消息网 12 月 17 日报道 台媒称，阿里巴巴台湾创业者基金 13 日公布最新一波投资名单，8 家初创公司在今年获得阿里约 4 亿元新台币的投资。阿里巴巴创业者基金目前已斥资约 8000 万美元投资 30 家台湾初创企业，投资方向也开始加大对生活服务企业的关注。
据台湾《工商时报》网站 12 月 14 日报道，阿里巴巴台湾创业者基金执行总监李治平表示，目前所投资的台湾初创企业表现亮眼，多呈现正向成长，粗估平均业绩年增幅度达到 50%~60%。同时，过去一年阿里所投的 30 家初创企业共招聘约 500 名新员工，反映出它们快速成长。他强调，基金还会继续增加投资标的，也会继续对目前投资的新创增加投资。
此次披露的 8 家新创企业多数在 2018 年下半年获得阿里投资，规模约新台币 4 亿元。8 家企业中有 4 家属于生活居家、旅游服务平台，与该基金此前较多投资人工智能（AI）、区块链等技术领域企业有所不同。
报道称，李治平表示，基金开始加重投资台湾生活及 O2O 融合服务的力度平台。此外，这些平台除了台湾本地市场之外，也多有拓展如东南亚等海外市场，反映出企业的出海能力可能也是阿里基金投资的考量点。
他认为，预计在中美贸易摩擦加剧下，大陆游客可能会减少赴欧美旅游，转向亚洲国家。此次投资的 AsiaYO、KKday 等旅游平台在亚洲有广泛据点，也和阿里旅游平台“飞猪”有很多能合作的地方。
李治平表示，投资后也会引入阿里资源帮助创业者，比如通过平台牵线投资后，安智生医、KKday 分别与阿里旗下阿里云、飞猪进行合作，加速它们开拓海外市场。
4.共享充电宝盈利之谜：退换押金猫腻多 生存比较艰难！
共享充电宝行业逐渐形成了街电、来电、小电、怪兽充电四分天下的格局。但事实上，共享充电宝的安全、盈利模式等问题一直未解。上海社会科学院互联网研究中心首席研究员李易表示，目前共享充电宝只是一个过渡期，未来技术的发展可能让手机待机时间更长，对共享充电宝的需求逐渐降低。共享充电宝只是共享经济其中的一个细分，生存也较为艰难。
退还押金的猫腻
经历洗牌期的共享充电宝行业逐渐趋于稳定，然而专利纠纷、“伪需求”、盈利模式等问题依旧掣肘着行业发展。其中，共享充电宝在租借过程中的存在的押金问题最受关注。
北京商报记者走访调查时发现，部分共享充电宝在退还押金方面存猫腻。其中来电将客户的押金自动转为余额，并实时扣取订单费。北京商报记者尝试充值 100 元押金后，来电小程序页面上的费用提示一栏显示，押金为 100 元，充电宝归还后，退回来电账户，预计0-5 个工作日内到账。然而在多数情况下，押金账户和余额账户并不相连，消费者需交付押金方可使用。但北京商报记者发现，订单结束后，来电将消费者的押金自动转为余额。如若消费者并未选择退还余额，且余额不足 100 元时，消费者再想进行第二次租赁，需要再充值 10 元作为押金，方可继续使用。而此时，余额账户中的 100 元又转为了押金。
对于这种现象，北京商报记者又调查了街电和小电，在用户申请押金提现时，不会将押金转为余额，而是会自动从押金中扣除订单费，将剩余金额退还用户。不过，街电小程序规则显示，提现后可能分多笔退款到账，预计1-5 个工作日内到账。
相比之下，怪兽充电可开启押金自动退，在充电宝归还并支付完成后可自动退还，随时提现。怪兽充电 99 元押金，提现周期为0-5 个工作日。
北京商报记者使用三种不同的充电宝后发现，怪兽充电的押金在当天退回，来电和街电为第二天退回。一位顾客对记者坦言，由于自己充值的充电宝品牌较多，所以经常记不清哪个品牌账户内的押金未退。
对此，一位不愿透露姓名的业内人士指出，来电的做法可以增加公司流水收入，有助于提升公司财务数据，但也有可能通过良好的数据获得融资。
流量变现周期短
对于上述问题，一位不愿具名的共享充电宝行业相关负责人告诉北京商报记者，共享充电宝的盈利途径有两方面，一方面是租赁收入，另一方面是流量变现广告收入等。“具体看充电宝的流转效率，一个充电宝，一天有七八个人用。一个人 2 元收益，这个效率就很高。”
今年 3 月 23 日，获得聚美优品 3 亿元战略投资的街电，宣布用户量突破 6000 万，占到 80% 的市场份额。早在 2017 年 11 月，街电曾宣布在多个城市实现盈利，此后小电等多名玩家也先后宣布基本实现盈利。
有业内人士分析，按照“租金+折旧”模式计算实际成本，共享充电宝行业的平均回本周期只需要不到 4 个月，远低于此前的市场预判。
曾有投资机构进行测算，小柜机式单个充电宝的使用频次约为 0.8-1 次/日，每次租借时长约为 2 小时，以 1 元/小时计算，一台 12 个充电宝装的小柜机单月营业额约为 570-720 元。成本方面，小柜机式充电宝在入驻商场商家时基本不需要交纳租金，每个月的人力维护及折旧成本约为 20 元/台。由此可以算出，一台小柜机每月的利润在 500-700 元左右。
此前曾有媒体援引业内人士的说法表示，“大柜机装充电宝每月需要 1500 元的场地费用。通过租金收入，机柜式充电宝模式 4 个月便可回本，每月利润为 1380 元，年成本利润率最高可达 85%。
由于在一线城市的大型商超里，单个广告机的广告费超过 1000-2000 元/月，也就是说，大柜机式共享充电宝的回本周期约为 3 个月左右”。可见，共享充电宝行业的成本回收期非常短。
盈利模式存疑
共享充电宝的生意虽然一度处在风口，但因其目前存在的技术、押金等诸多问题，业内人士对该领域的前景一直存在分歧。不少玩家出局的同时，新的玩家并未入场。
根据艾瑞数据显示，2017 年共享充电宝的市场规模为 0.9 亿元，随着铺设密度的持续增加，预计 2020 年市场份额将达到 3.3 亿元。但事实上，共享充电宝市场一直不被行业看好，而共享充电宝品牌也在不断退出市场。
据了解，美团点评于去年 8 月还在推进共享充电业务，两个月后，这个还在试运营阶段的项目就被宣布停运。乐电于 2015 年 1 月成立，是最早入局的商家，然而在激烈的竞争中不抵资本市场的残酷，已经在 2017 年 10 月宣布停止运营，也成为了被曝出的首家倒闭的共享充电宝企业。
业内人士认为，共享充电宝并不是刚需，更多起到一种应急作用，用户有很多方式能够解决充电需求，共享充电宝并不是在用户的使用场景中唯一的解决方案。而且，移动充电宝本身的成本并不高，在共享充电宝出现之前，在用户中的普及率就已经很高了。
李易在接受北京商报记者采访时表示，从投资角度看，目前投资界已经对共享充电宝失去了热情，也没有新的玩家进入。从技术角度看，现在电池技术还没达到长时间待机，但未来技术的发展可能让手机待机时间更长，几天甚至是一周，而现在的共享充电宝只是一个过渡期。从市场上来看，共享充电宝只是共享经济其中的一个细分，生存也较为艰难。“共享充电宝其实是个伪需求，实际使用的用户数量并没有预想那么多。而且，可以满足这个需求的方式方法有很多。”
此外，与共享单车一样，共享充电宝的押金本身也存在一定风险。北京市华泰律师事务所律师张禹指出，按照《商业银行法》第十一条规定，未经国务院银行业监督管理机构批准，任何单位和个人不得从事吸收公众存款等商业银行业务。而按照《刑法》第一百七十六条规定，“非法吸收公众存款或者变相吸收公众存款，扰乱金融秩序的”也构成犯罪。大量用户自愿将自有资金临时或阶段性地存放在平台或企业，产生了诸多隐患。如果出现长期无法按时退还押金的现象，可以考虑视为一种“非法或变相”吸收公众存款行为，予以追究企业、平台及其主要负责人的刑事责任。
【今日学习必备】
【Linux面试真题】-在安装Linux的过程中的第五步是让用户选择安装方式，如果用户希望安装部分组件（软件程序），并在选择好后让系统自动安装，应该选择的选项是什么？
A 、full
B、expert
C、newbie
正确选项为：D
【Python面试真题】-深拷贝和浅拷贝的区别是什么？
深拷贝是将对象本身复制给另一个对象。这意味着如果对对象的副本进行更改时不会影响原对象。在 Python 中，我们使用 deepcopy（）函数进行深拷贝！
浅拷贝是将对象的引用复制给另一个对象。因此，如果我们在副本中进行更改，则会影响原对象。使用 copy（）函数进行浅拷贝！
>【就业喜讯】
【学员喜讯-745期】马帮学子技术和能力得到充分的肯定，恭喜提前转正！
[今日直播]
1、《60分钟掌握Python工程师面试必考题-socket编程》（15:00-16:00）
2、《rabbitmq企业实战》（20:00-21:00）
【近期开班】
Linux面授班：2019年3月4日（北京）
Linux网络班：2019年1月19日（网络）
Python面授班：2018年12月24日（北京）
Python网络班：2018年12月29日（网络）