中国人在月球栽的嫩芽已经“死了”？这次外媒没乱说【马哥教育新闻快报353期】
各位小伙伴下午好，今天是2019年1月18日，这里是马哥教育新闻快报353期。
本期重点关注： 中国人在月球栽的嫩芽已经“死了”？这次外媒没乱说
【快报内容】
1. 中国人在月球栽的嫩芽已经“死了”？这次外媒没乱说
众所周知，月球昼夜温差极大。连我们的玉兔二号月球车都一度休眠，以“熬过”月球上酷热的白昼。而载荷总设计师谢更新介绍：“这个载荷没有带电池上去，没有带保温的上去。”发芽已属不易，客观条件上并不能保障嫩芽继续生长。
但尽管如此，中国的确验证了人类是能够在荒芜的月球表面培养植物并生长出第一片绿叶。这次的实验通过研究生物在月球低重力、强辐射、自然光照条件下动植物的生长发育状态，为人类今后建立月球基地提供研究基础和经验。
如刘汉龙所说：“科普，是本次载荷项目最基本也是最重要的使命。”中国本次发射“嫦娥四号”，再一次把全世界的注意力拉回到月球，实现了人类多个第一次。
外媒高度关注这一株小小的嫩芽，可以说在正是中国航天事业处于世界前列的例证。
毕竟，只有第一名才能收获最多的关注。
延伸阅读：发布会 ——月球上的嫩芽现在咋样了？
1 月 15 日，重庆市政府举行发布会，邀请重庆大学副校长、科普载荷项目总指挥刘汉龙介绍了相关情况。
刘汉龙：6 种生物首次登上月球背面
刘汉龙：科普，是本次载荷项目最基本也是最重要的使命。项目团队通过研究生物在月球低重力、强辐射、自然光照条件下动植物的生长发育状态，为人类今后建立月球基地提供研究基础和经验。该载荷由结构模块、热控模块、控制模块、导光模块、生物模块等组成，搭载有马铃薯、拟南芥、油菜、棉花、果蝇、酵母 6 种生物。载荷总重量 2.6kg，此外，还有 18 毫升水，以及土壤、空气、热控以及两个记录生物生长状态的相机，总重量为 2.608 公斤，生物生长空间为 1 升左右。
载荷内搭载的 6 种生物构成一个含有生产者、消费者和分解者的微型生态系统。其中，植物生产氧气和食物，供所有生物“消费”；作为消费者的果蝇和分解者的酵母，通过消耗氧气产生二氧化碳，供植物进行光合作用。此外，酵母可以分解植物和果蝇废弃物而生长，酵母又可以作为果蝇的食物。
刘汉龙：生物物种筛选有着非常严苛的要求
刘汉龙：看似简单的 6 种生物，最终能成为首次登上月球背面的幸运儿却经历了上百次物种筛选和无数次生物实验。
本次搭载的生物物种筛选有着非常严苛的要求。因为“罐子”里资源有限，要求里面的动植物不能占用过多空间。哪些“旅客”能登上月球，首要条件就是“个子小”。其次，由于月球表面低重力、强辐射、高温差等极端条件限制，因此要求动植物能耐高温、耐冻，而且能抗辐射和抗干扰。本次载荷生物种类的筛选除了实现在月球表面环境下植物种子发芽或幼虫成长的最低目标，更重要的是基于未来进一步开展太空生物学研究的长远考量，而这也是为以后人类进入月球乃至地外星球生存提供保障。
为了给载荷内生物营造一个适宜生存的环境，载荷罐体分别装置了“空调系统”、光导管和水仓室。罐子的保温层，能经受月表面剧烈温差的考验；内部装有自动调节温度的“空调系统”，通过温度传感器保证环境在 25 摄氏度左右。罐体内，植物可通过载荷顶部盖板上的光导管吸收月面自然光，进行光合作用产生氧气。水仓室携带了一个装有 18ml 生物专用水的水袋和电磁泵，着陆器落月并加电后，接到地面指令让电磁泵工作，将水袋中的水通过水管释放到生物舱表面，为生物生长提供水分。
刘汉龙：人类首次在月球表面培养植物并生长出第一片绿叶
刘汉龙：科普载荷随嫦娥四号登陆月球的第一天(1 月 3 日)23:18 分加电开机后，载荷内微型生态系统开始进入生物月面生长发育模式。从开机到 1 月 12 日 20 点地面发送了生物科普试验载荷断电指令，载荷正常关机，生物科普试验载荷在轨工作状态良好，累计工作时间长达 212.75 小时，主副相机累计拍照 34 次，下传照片 170 多幅，传回的照片显示，载荷内的种子发芽，实现了人类首次在荒芜的月球表面培养植物并生长出第一片绿叶，这将为人类今后建立月球基地提供研究基础和经验。
刘汉龙：生物科普试验载荷已进入断电状态
刘汉龙：载荷在月面注水进行发芽和生长实验以后，经过 9 天时间进入月夜期。目前，生物科普试验载荷已进入断电状态，载荷内部在月夜温度零下 52℃的情况下，所携带的六种生物将结束本次科普试验使命，处于冷冻状态。待下一个月昼期温度上升后，在全封闭状态的生物科普试验载荷罐中，六种生物将被慢慢分解成无害的有机物，并将被永久封存在生物科普试验载荷内部。
本次试验的主要意义是什么？
记者：在月球背面进行生物生长试验的主要意义是什么？
刘汉龙：我们这次科普载荷的意义，是希望通过生物科普试验载荷的实施，推动生物学知识的普及，加深普通民众对生物学原理的了解；宣传我国探月工程成果，激发人们对宇宙探索和科学研究的兴趣，提高人们的环境保护意识。
究竟哪几种植物发芽了？现在什么状态？
记者：请专家详细介绍一下，在月球表面的试验当中，到底是哪几种植物发芽了，到现在试验结束是什么状态，果蝇怎么样？动物是什么样的状态？
教育部深空探测联合研究中心副主任、生物科普试验载荷总设计师、重庆大学先进科技研究院院长谢更新：我们现在公布的是 6 种生物，微生物、果蝇等，目前的结果已经宣布了，发布了人类在月球上的第一颗芽，是棉花芽，其他的物种不确定，我们上面有两个相机都是不能调焦的，受重量限制，不可能调焦。我们现在发现了已经确认了棉花的种子发芽，其他是不是发芽？一方面是我们相机，没有看到明显的变化。果蝇是比较懒的动物，不一定出来，与此同时我们分析了一下，我们下去连续将近 6 天，我们月球上大概 10 点半左右，月球上温度比较高，我们里面两片冷热片，再怎么控制温度也是超过 30 度了，大家知道，超过 30 度很多植物发不了芽，不适合发芽，所以另一方面就是我们刚刚讲的，我们这个载荷没有带电池上去，没有带保温的上去，现在大家都知道是很多动不了，我们里面的温度要达到零下负 50 度以下，植物就冻坏了，就分解成了有机物，永远在罐子里面了。
2. 谷歌4000万美元收购Fossil智能手表技术 对抗苹果
金融界美股讯搜索巨头谷歌同意收购 Fossil Group Inc．的智能手表技术和员工队伍，加强自己在这个领域的投入力度。
根据双方的声明，谷歌将支付 4000 万美元购买 Fossil 的知识产权。此外，未知数量的 Fossil 研发员工将加入谷歌。Fossil 表示，将有 200 人留在自己的研发部门。
Fossil 股价周四一度上涨 11% 至 19.32 美元。谷歌母公司 Alphabet 股价变动不大，为 1089.58 美元。
几年来，谷歌一直在向其他公司提供名为 Wear OS 的免费软件用于互联网手表。但这些设备的销售远远落后于苹果的 Watch。谷歌不销售自己的智能手表，但它拥有不断增长的硬件部门，制造 Pixel 智能手机和其他设备。
Fossil 发言人表示，知识产权与目前市场上尚未出现的技术有关。谷歌发言人拒绝透露更多信息。
3. 焦虑的Snap：一年内流失两位CFO 股价缩水七成
“Snap 如果要维持其用户群标签，就意味着无法打破现有社交网络市场格局，弱化标签定位优势可能导致用户流失，并对新用户缺乏吸引力，”天风证券分析团队表示，“现有用户变现挖掘有限，用户增量不明朗也将影响公司的广告投放效果和广告营销。”
从 2018 年 2 月的 21.22 美元，到如今的 5.64 美元，不到一年时间内，Snap（SNAP.NYSE）股价已经缩水超过 70%。
伴随股价缩水的，是 Snap 频繁的人事变动。北京时间 1 月 17 日早间消息，Snap 首席财务官蒂姆·斯通（Tim Stone）本周二宣布将辞职，这距离 Snap 上一任 CFO 安德鲁·沃尔莱罗（Andrew Vollero）离职仅有 8 个月时间。
几名华尔街分析师将斯通的离职视为“重大负面”消息，受该消息影响，Snap 在当地时间周三（1 月 16 日）早盘的交易中股价大跌9%，至收盘跌幅继续扩大至 13.76%，报收 5.64 美元。
同时，Snap 也将面临集体诉讼。据美通社报道，美国著名律师事务所 Kaplan Fox 方面表示，律所正代理投资者对 Snap 进行调查。目前，美国加利福尼亚中区联邦地区法院正在审理投资者针对 Snap 的这起集体诉讼，诉讼主要围绕 Snap 于 2017 年 3 月 2 日进行的 IPO。
上市不到两年、曾被寄予厚望的社交明星股 Snap，如今到底怎么了？
4. 顺丰控股释疑“300亿负债”：与直营物流模式有关
对于近期市场中所出现的“顺丰负债达到 300 亿，公司资产负债率已经提高至 46%，高于韵达股份（33%）、申通快递（19%）和圆通速递（31%）等A股同行”的观点，顺丰控股董事会秘书甘玲接受证券时报·e公司记者专访时表示，直营模式经营的财务数据与轻资产公司是不可比的。
“作为国内唯一上市的直营快递物流企业，顺丰 2018 年三季度末的资产规模高达 660 亿，目前的负债率和全球著名的直营快递企业相比，仍属较低水平，德国邮政 DHL、联邦快递、UPS 全球前三大快递公司资产负债率在 70% 左右。”甘玲表示。
甘玲透露，顺丰一直着眼于长远发展，积极布局未来，持续提升竞争力，为股东创造价值。公司资产负债率从 2017 年底的 43% 上升三个多百分点，财务保持健康水平。另外，日前公司公告拟在境内外发行不超过 160 亿债券，只是申请一个额度，并不意味着全部发行，同时新发债券也会有部分用来置换已有的债务。
同时，对于湖北鄂州民用机场工程获发改委批复，甘玲称，全球第四大、亚洲第一大物流枢纽是支持国际物流巨头航空网络的关键，机场建设将按照省政府“2018 年打基础、2019 年出形象、2020 年基本建成、2021 年投入运营”的要求严格推进。
资金充裕财务稳健
“从目前来看，顺丰控股资金流动性非常健康。”甘玲对证券时报·e公司记者明确表示。
最新数据显示，截至 2018 年 9 月 30 日，顺丰持有货币资金有 105 亿元；从获取现金的能力来看，2017 年全年，经营活动现金流入超过 1200 亿元、经营活动现金流净额达到 61 亿元，利息覆盖率达到 18.1 倍，目前有超过 600 亿元银行授信额度尚未使用。
基于较好的财务表现，顺丰控股 2018 年获得了标普、穆迪和惠誉三家国际评级机构分别给予的投资级（分别为A-、A3 和A-评级），为国内民企前五高的评级之一，国内评级为最高 AAA 最高评级，并成功发行一系列债券产品，其中五年期美元债利率为 4.125%，远低于国内同期银行贷款利率。甘玲表示，“公司着重长远的战略规划，积极布局未来，不断加强企业的竞争力，财务数据的变化是公司短期战略调整所需，从长期来看，公司的财务状况会更为积极、健康，公司也会给于各类股东以更好的回报。”
此外，甘玲还对嘉强顺风等部分股东的减持计划进行了回应。“公司上市之前引入的股东均较为关注长期投资价值，过去五年来，这些股东为公司引入不少优质业务，引荐核心人才。他们也高度认可顺丰的长远战略规划。顺丰的愿景是通过加强科技和供应链行业解决方案能力，成为一家科技驱动的综合物流服务企业。2018 年通过一系列的投资项目，公司整合了不少境内外物流行业一流的科技和供应链公司，在短短一年间获取了需要多年才能建立的行业解决方案能力，为公司成为科技驱动的行业解决方案服务公司迈进一大步。”
甘玲透露，公司同时也关注到一些长线基金对于顺丰的认可。“根据公开信息，许多知名投资基金也已经开始悄悄布局顺丰，除了国内著名私募股权基金，更有来自欧美、东南亚、中东等地的主权基金或者顶级投资机构。”
机场枢纽加码长远布局
日前，国家发改委发布关于新建湖北鄂州民用机场工程可行性研究报告的批复。湖北鄂州民用机场作为全球第四个、亚洲第一个专业货运机场。甘玲向证券时报·e公司记者分析，专业物流枢纽是支持国际物流巨头航空网络的关键，对于顺丰意义重大。
首先，项目地处中国地理中心湖北鄂州，2 小时航程可覆盖占中国 90%GDP 的地区，可保证为客户提供精准时效的物流服务，另外鄂州也是公路、铁路、水路、航空的汇合处，未来也将成为空铁陆水多式联运的核心，为顺丰积极参与我国多式联运打下坚实的基础。
第二，通过枢纽机场，顺丰将形成覆盖广、成本低、效率高的轮辐式航空网络，发挥快、稳、广的功能优势，未来在国内可实现超过 250 个国内城市互寄次日可达的网络覆盖能力。
第三，在成本节约方面，轴辐射式的枢纽可大幅减少对开的航线需求，降低航空运输成本。另外，其中转功能可助推极强的集货效应，允许公司采用更大型的宽体飞机（757/767 波音飞机等）运输货物，降低单件运输成本。
第四，顺丰将依托鄂州机场与口岸，以航空与物流能力作为切入点，配合当地政府聚焦发展医疗、汽车/电子零配件、生鲜等高端产业和仓储中心，既推动当地经济发展，也为公司业务未来发展提供稳定的物流需求。
最后，项目建成后，顺丰将完善快速集散、仓储、供应链服务、综合保税、进出口、多式联运等一系类功能，为客户提供全方位、多样化的综合物流解决方案，公司的时效、经济、重货、冷运等板块的业务需求将得到较好的保证。
甘玲表示，机场的建设将按照省政府“2018 年打基础、2019 年出形象、2020 年基本建成、2021 年投入运营”的要求严格推进。“目前发改委已经正式批复该项目，且该项目总体规划已经通过国家民航局审批，在经过初步设计、详细设计等系列设计和审批之后可以正式施工；相关主管部门也将在设计、验收、飞行验证等方面参与审核。”
据悉，我国货运市场主要的运输方式包括公路、铁路、水路和民航运输，但是从体量上看，民航运输承担的货运量占比极低。交通部数据显示，2017 年我国营业性货运量 472.43 亿吨，其中民航完成的货邮运输量仅为 0.07 亿吨。基于此，甘玲认为，大型货运机场的启动对于我国货运市场格局会有明显的影响。
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