微软中国CTO：请把AI拉下神坛【马哥教育新闻快报365期】
各位小伙伴下午好，今天是2019年2月22日，这里是马哥教育新闻快报365期。
本期重点关注： 微软中国CTO：请把AI拉下神坛
【快报内容】
1、 微软中国CTO：请把AI拉下神坛
显然，国内对于人工智能的炒作已经脱离了它的本意。
「我们不能用制造问题时的同一思维水平来解决问题」，这句出自爱因斯坦的箴言，对于身处智能时代的人类社会而言，意义匪浅。引用此言的是微软（中国）首席技术官韦青。
如何看待人工智能，又应怎样理解深度学习？如果依赖于电气化时代和信息化时代的固有思维方式，人们就无法深刻理解智能时代，人脑的思维方式与机器的计算方式之间异同点。
人工智能解放人类手脑的同时，也在唾弃平庸无为之辈。一些人习惯把傲慢与偏见对准「人工智能」，另一群人则是对 AI 迷信到底。很明显，「人们还没有了解人工智能到底是怎么一回事」，韦青直言不讳道。
2、 R-Lab成滴滴裁员重灾区：国内外卖关停，酒旅票务也生机渺茫
主动宣布要裁员 15%“过冬”之后，滴滴涉及 2000 名员工的大裁员行动接踵而至。
“选N+1 给一个月时间找工作，选N+2 本周内走人。”有滴滴员工这样对第一财经记者描述 HR 给出的裁员赔偿方案。
具体来说，正常补偿是N+1 个月，但是如果本周内能确认离职，公司会再额外给出一个月工资作为补偿。
而这一个月补偿也被视为滴滴给被裁员工留出找工作时间。也就是说，只要本周确认离职，3 月份的工资和五险一金被裁员工都可以到手。
在往年，滴滴内部只有评级为D的员工才会被淘汰掉。但这次裁员中，年终绩效考核评级为C和D的员工都有可能会被 HR 找去谈话，进行劝退。
不过，有年终考核为C还是被裁的滴滴员工感慨称补偿已经超预期。
更有意思的是，滴滴的补偿方案出炉后，不少互联网友商员工纷纷感慨，这个标准在互联网寒冬时已经挺厚道了。对此，有滴滴内部人士对记者透露，虽然这次裁员涉及员工数量不小，但是滴滴内部也强调这次在裁员补偿上一定要做到位。
值得一提的是，滴滴出行创始人兼 CEO 程维此前强调这次裁员主要是对非主业进行“关停并转”。
第一财经记者了解到，2017 年成立的负责孵化滴滴创新上的R-Lab 部门是这次裁员的重点。
据刚签完离职协议的滴滴外卖员工透露，因为滴滴要关停国内外卖业务，大多数外卖员工都要离职，而海外市场的外卖业务将转给滴滴国际化团队负责。
此外，有接近滴滴的人士透露，除了外卖业务，同属于R-Lab 部门的酒旅、票务等内部孵化业务大概率要被关停。
3、 日本隼鸟2号探测器成功着陆小行星“龙宫”
据日本航天局（JAXA）消息，北京时间 2 月 22 日 8 时左右，日本探测器隼鸟 2 号成功在小行星“龙宫”表面着陆。
依照计划，隼鸟 2 号在短暂降落到“龙宫”，发射弹丸撞击“龙宫”地表并采集地表下岩石等样本。样本采集完成后，隼鸟 2 号飞回到原待机地点。
隼鸟 2 号是由日本航天局执行的一次小行星取样返回任务。此前，隼鸟号已经于 2010 年带回小行星“丝川”的样本。
隼鸟 2 号于 2014 年 12 月发射飞往“龙宫”，并于 2018 年 6 月 27 日抵达“龙宫”上空 20 千米处待机。该探测器原定于当年 10 月左右尝试着陆并采集样本，但由于“龙宫”地表崎岖不平超乎预想，需要选择更加精确的着陆点，因此着陆采集样本时间推迟至今。
隼鸟 2 号成为人类第二个采集到小行星样本的探测器。人类历史上第一个小行星采样探测器是 2003 年日本发射的隼鸟号，它曾成功将“丝川”小行星的一些物质微粒送回地球。隼鸟 2 号是隼鸟号后继探测器，预计于 2020 年底返回地球。
小行星“龙宫”在地球和火星之间的轨道上运行，直径约 1 千米，被认为含有水和有机物，比小行星“丝川”更为原始。科学家希望通过分析采集到的小行星样本，解答太阳系形成和生命起源的若干谜题。
推进方式和姿态控制
隼鸟二号采用离子推进技术，尽管推力只有 28 毫牛，但在太空和小行星的弱引力环境下，足够变轨使用。离子推进是目前一种比冲最高的推进方式，以隼鸟 2 号为例，只需消耗 66 公斤的氙，就能使航天器的速度变化达 2 千米每秒。
除此之外，也携带有常规的化学推进发动机，携带燃料 48 公斤。姿态控制除了使用微推进器之外，还有四个反应轮。
隼鸟 2 号与隼鸟号不同点
隼鸟 2 号是设计上是与隼鸟号规格几乎相同的“准同型机”，根据目前释出的资料，与隼鸟号的不同点在于：
- 天线将从隼鸟号使用的旧型天线更换成与破晓号相同的平面天线。
- 携带自我构造弹，在小行星表面进行第一次采样后，释放弹头在小行星表面上制造坑洞，之后于坑洞内采集样本。
- 导致隼鸟号一连串故障的反作用轮增加一个备用。
隼鸟 2 号任务时间线
隼鸟 2 号飞行轨道（绿色为龙宫小行星轨道，蓝色为地球轨道）
- 2014 年 12 月 3 日，隼鸟 2 号发射升空。
- 2018 年 6 月 27 日，与近地小行星“龙宫”（Ryugu）会面。
- 2019 年 2 月 22 日，降落到小行星上采样并返回原待机点。
- 2019 年 12 月（计划）重返地球。
4、 中通：距顺丰仅一步之遥
谁能想到有这样一天呢——快捷酒店比五星级酒店的利润还要高。2018 年秋天，这样的事情却出现在了快递行业。
第三季度财报披露后，中通快递（下称“中通”）超越顺丰快递（下称“顺丰”），成为国内快递公司单季利润的领跑者（10 亿元对 7 亿元），从而结束了顺丰统治该项数据的历史记录。
“等我们第四季度财报出来你再看，我相信整个舆论会发生巨大反转的。”中通副总裁金任群指的是，中通极有可能在全年净利润上超过龙头顺丰。目前，中通前三季度净利润总和略高于顺丰。
随着中国快递公司披露全年业绩节点的逼近，气氛微妙起来。诸多行业专家向虎嗅表明了看多中通的态度。中通的重要合作伙伴，来自菜鸟的某位匿名高管表示，“我相信中通业绩会超过顺丰。”
更重要的是，如果你对以下背景有所了解，就会好奇这一切究竟是怎么来的——以中通为代表的加盟制快递公司是价格战的代言人，经他们发出的包裹平均单价不到顺丰三分之一。结果中通拥有超过包括顺丰在内所有同行的高毛利率。
业绩飞增给了中通重新正名的话语权。就在最近，中通被纳入 MSCI 中国指数，成为继顺丰之后纳入该指数的第二家快递公司。这家公司的管理者相信中通有与顺丰平起平坐的资格。“我们只是服务对象不同罢了。”金任群说。他希望打破外界对加盟制快递公司的身份歧视。
本期深案例，虎嗅精选通过采访包含两名 VP 在内的多位中通内部人员，底层加盟商，行业专家，菜鸟网络匿名人士，券商研究员，试着还原中通崛起的过程和原因。同时，我们还将呈现中通对模式之争的看法，以及对这种看法合理性的讨论。本文为 1.3 万字原版的节选缩减版。
胜负难分
虎嗅查阅多家证券公司的报告发现，两者在 2018 年的利润总和预测上几乎相差无几，甚至两家公司对自己的业绩预期都十分接近。胜负难分。
作为中低端快递品牌的代表，中通素来以高毛利著称。对公开财报数据的计算可知，2015 年~2018 上半年期间，中通快递毛利率始终维持在 33% 上下。相较之下，顺丰在同等时期的毛利率水平只有中通的 57%。
【今日学习必备】
【Linux面试真题】- PHP和MySQL的联合使用解决了?
A 、在Proxy上处理数据库的访问问题
B 、在WWW服务器上处理黑客的非法访问问题
C 、在WWW服务器上处理数据库的访问问题
D 、在Sendmail邮件系统上处理数据库的访问问题
正确选项：C
【Python面试真题】- 分布式爬虫主要解决什么问题 ？
1)ip
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Python网络班：2019年3月30日（网络）